26 sistemas avançados de assistência de direção

RENAULT NIAGARA

sistemas avançados de assistência de direção

os 26 sistemas avançados de assistência de direção da Renault Niagara são projetados para tornar cada viagem mais fácil e tranquila. Desde maior conforto durante o trajeto até auxílio no estacionamento e segurança, eles se adaptam ao trânsito, ajudam a manter o veículo na faixa e tiram o estresse da direção do dia a dia.

limitador de velocidade

limitador de velocidade (SL)

Limita a velocidade máxima de um veículo, que pode ser fixa ou programável pelo motorista.

controle de velocidade adaptativo com Stop &Go

controle de velocidade adaptativo com Stop &Go (ACC)

O sistema ajusta automaticamente a velocidade do carro para manter uma distância segura do veículo à frente, freia no trânsito e retoma o movimento sozinho (3s-3min). Ideal para uma condução mais tranquila em congestionamentos.

assistente de partida em rampa

assistente de partida em rampa (HSA)

Mantém o veículo parado em inclinação e quando o motorista engata a marcha e acelera, o carro é liberado, facilitando a aceleração em subidas.

sistema de controle de adarência

sistema de controle de adarência (Extended grip)

sistema inteligente de gerenciamento de tração que adapta automaticamente a atuação dos controles eletrônicos para otimizar a aderência em diferentes tipos de terreno, proporcionando mais segurança, controle e confiança ao dirigir em superfícies de baixa aderência.

sistema inteligente de controle de descida

sistema inteligente de controle de descida (HDC)

sistema inteligente de controle de descida que mantém automaticamente uma velocidade baixa e constante em declives acentuados, proporcionando mais segurança, estabilidade e confiança ao motorista em terrenos off-road ou superfícies de baixa aderência.

alerta de distância segura

alerta de distância segura (FCW)

exibe o tempo em relação ao veículo da frente, com cores ou símbolos para diferenciar entre uma distância segura e perigosa. Normalmente ativado quando o ACC não está sendo utilizado.

farol alto inteligente

farol alto inteligente (AHL)

é um sistema que faz a comutação automática dos faróis devido a câmera detecta a luminosidade dos faróis do veículo que vem na direção oposta e ajusta a intensidade, o sistema acende os faróis altos quando o ambiente está escuro e não há tráfego, mas apaga quando detecta a aproximação de outro veículo. O funcionamento é acima de 40Km/h.

assistente de estacionamento

Sensores e câmeras tornam as manobras simples e precisas. Eles detectam obstáculos próximos e guiam o veículo para a posição certa, protegendo o carro e tudo ao redor.

sensores de estacionamento traseiro

sensores de estacionamento traseiro

estacione sem esforço com radares sinalizando os obstáculos na sua traseira graças às dicas sonora e visual, ajudando em suas manobras

sensores de estacionamento dianteiro

sensores de estacionamento dianteiro

seja alertado sobre os obstáculos à frente do veículo, para poder estacionar com confiança

sensores de estacionamento laterais

sensores de estacionamento laterais

seja alertado sobre os obstáculos na lateral do veículo, para poder estacionar com confiança

câmera de ré

câmera de ré (RVC)

veja atrás do veículo ao dar ré, com guias dinâmicas que tornam as manobras mais fáceis e seguras.

câmera 360° com visão 3D

câmera 360° com visão 3D (AVM)

esse sistema oferece uma visão 360° em tempo real para monitorar os arredores do veículo durante as manobras. Ideal principalmente para manobras de estacionamento e ao dirigir em espaços apertados. São 4 câmeras que simplificam a vida do condutor, alternando entre as vistas frontal, traseira, esquerda ou direita.

assistente de estacionamento semi-autônomo

assistente de estacionamento semi-autônomo (HFP)

estacionar fica mais fácil e mais seguro graças à gama completa de assistências. A Renault Niagara pode gerenciar as manobras de estacionamento graças ao assistente de estacionamento semi-autônomo, complementado por quatro câmeras para uma visão panorâmica de 360°, bem como radares perimétricos na frente, traseira e laterais. O motorista pode estacionar sem tocar no volante, enquanto o veículo gerencia sozinho as manobras de baliza ou de ré.

alerta de tráfego cruzado traseiro

alerta de tráfego cruzado traseiro (RCTA)

permite sair com toda segurança de um espaço em marcha a ré, graças aos radares laterais traseiros que detectam e alertam sobre a aproximação de obstáculos nos cantos do veículo. Sistema de alerta que utiliza sensores de radar laterais traseiros para detectar tráfego cruzado em manobras de ré e é aplicável em situações de estacionamento perpendicular ou em ângulo. O motorista é avisado quando um objeto (veículo, moto, bicicleta, etc.) se aproxima na traseira do veículo com risco de colisão. Condições: Marcha traseira engatada e velocidade do veículo entre 12 km/h e 2 km/h.

frenagem traseira automatica de emergência

frenagem traseira automatica de emergência

Este sistema alerta quando há risco de colisão traseiro, podendo acionar a frenagem se o motorista não reagir. Detecta obstáculos na região traseira do veículo como: veículos parados ou em movimento, vulneráveis (pedestres e ciclistas). Emite um alerta visual e sonoro e depois aciona os freios do veículo ao se aproximar rapidamente do obstáculo a frente, pedestres ou ciclistas evitando ou minimizando uma colisão.

sistemas de segurança

Diferentes sistemas monitoram a estrada e o comportamento do motorista em tempo real. Eles avisam sobre riscos potenciais e podem frear ou corrigir a trajetória do veículo automaticamente quando uma colisão é iminente.

aviso de colisão frontal

Quando o radar detecta um risco real de colisão com o veículo à frente, o sistema dispara um alerta sonoro e visual imediato, fazendo você frear.

e mais

frenagem automática de emergência

frenagem automática de emergência

este sistema alerta quando há risco de colisão, podendo acionar a frenagem se o motorista não reagir. Detecta obstáculos à frente: veículos parados ou em movimento, vulneráveis (pedestres e ciclistas) na faixa de velocidade entre 8 e 85 km/h. Emite um alerta visual e sonoro e depois aciona os freios do veículo ao se aproximar rapidamente do obstáculo a frente, pedestres ou ciclistas evitando ou minimizando uma colisão.

frenagem automática de emergência frontal e em curvas

frenagem automática de emergência frontal e em curvas (AEB JA)

quando o veículo faz uma curva à esquerda, o sistema calcula a distância entre os carros ou pessoas, emite um alerta visual e sonoro e depois aciona os freios do veículo ao se aproximar rapidamente do obstáculo a frente, pedestres ou ciclistas evitando ou minimizando uma colisão.

alerta de ponto cego

alerta de ponto cego (BSW)

o sistema detecta a presença de veículos (carros, caminhões, veículos de duas rodas, etc.) atrás e ao lado do veículo e determina se existe um possível risco de colisão. Neste caso, um sinal luminoso no retrovisor externo do lado do risco de colisão serve de alerta para o motorista.

alerta de saída de faixa

alerta de saída de faixa

Uma câmera montada atrás do espelho retrovisor monitora as marcações da estrada e avisa o motorista se o veículo cruzar sem querer uma linha contínua ou tracejada.

assistente de permanência em faixa

assistente de permanência em faixa (LKA)

o sistema detecta se o veículo sai de sua faixa de rodagem e aplica uma correção no volante para ajudar o motorista a se manter na faixa.

reconhecimento de placas de velocidade

reconhecimento de placas de velocidade (TSR)

a câmera do veículo lê as placas de trânsito e o valor de velocidade legal é exibido no painel. Se a velocidade atual for superior à velocidade legal emite um alerta visual. Se a velocidade for inferior, o motorista pode ativar o piloto automático na velocidade reconhecida pelo sistema.

alerta de saída segura dos ocupantes

alerta de saída segura dos ocupantes (OSE)

este sistema utiliza os dois radares laterais traseiros para identificar veículos vindo de trás no momento, alertando de forma visual e sonora aos ocupantes antes de desembarcarem do veículo.

sensor de fadiga

sensor de fadiga (DDAW)

monitora o comportamento do motorista e emite alertas quando sinais de fadiga ou desatenção são detectados. Utiliza dados dos sensores do veículo para avaliar padrões de direção e posicionamento na faixa.

sistema de mitigação ao capotamento

sistema de mitigação ao capotamento (ROM)

sistema de mitigação de capotamento que monitora continuamente a dinâmica do veículo e, ao detectar risco de tombamento, atua automaticamente nos freios e na potência do motor para aumentar a estabilidade e ajudar a manter o controle do veículo.

sistema de multi frenagem em colisão

sistema de multi frenagem em colisão (MCB)

é um sistema que freia automaticamente o veículo após uma colisão, reduzindo a chance de acidentes subsequentes e aumentando a segurança dos ocupantes e demais usuários da via, esse sistema utiliza a combinação do AEBS e ESP.

segurança passiva

airbags

Para uma proteção maior dos passageiros em caso de colisão, o veículo vem equipado com vários airbags: airbags frontais para motorista e passageiro, airbags laterais do tipo cortina cobrindo os bancos da frente e de trás, e um airbag central que protege o espaço entre os dois ocupantes da frente.

segurança das crianças

Os pontos de fixação Isofix com cinto superior facilitam a instalação correta e segura da cadeirinha, reduzindo o risco de encaixe errado. Uma proteção essencial.

estrutura reforçada

A estrutura usa materiais que absorvem mais o impacto para reduzir o risco de deformação grave em impactos frontais, traseiros ou laterais, oferecendo mior proteção para todos os ocupantes.