o princípio por trás da tecnologia hybrid E-Tech
A Renault escolheu desenvolver dois tipos de tecnologia: full hybrid E-Tech, para veículos que não precisam ser conectados à rede elétrica, e plug-in hybrid E-Tech*, para veículos que podem ser conectados. As duas opções oferecem veículos ecológicos econômicos, que combinam o prazer de dirigir à simplicidade diária.
Elas funcionam da mesma maneira, com apenas 2 diferenças:
- o tamanho da bateria e, portanto, a capacidade de condução 100% elétrica
- Os veículos plug-in hybrid E-Tech podem se conectar à rede elétrica para se recarregar.
*veículos não comercializados no Brasil
nossos trens de força híbridos
Eles são chamados de "híbridos em série-paralelo" porque oferecem a opção de funcionar como 100% elétricos, híbrido (motor elétrico + a combustão) ou como combustão apenas.
Eles também têm 2 motores elétricos e um motor a combustão.
As inovadoras tecnologias integradas ao carro (caixa de câmbio inteligente, sistema de gerenciamento de energia, frenagem regenerativa) possibilitam alternar entre os diferentes trens de força ou acioná-los simultaneamente quando necessário. Isso ajuda a otimizar o desempenho e o consumo do veículo.
Os trens de força Tech-Power oferecem excelente aceleração, retomada dinâmica e emissões de CO2 e consumo de combustível reduzidos.
os diferentes modos de tração
Um motor híbrido é composto por 2 motores principais que se alternam ou operam simultaneamente para tracionar o veículo. Descubra os diferentes modos de tração:
tração elétrica
Na partida, apenas o motor elétrico aciona as rodas, portanto, nenhum combustível é consumido. Saia silenciosamente e dirija até 130 km/h por até 5 minutos usando apenas energia elétrica, dependendo do seu estilo de dirigir e do modelo*.
* Austral E-Tech full hybrid 200. Veículos não comercializados no Brasil
tração híbrida
Este modo implica o uso simultâneo de duas fontes de energia para dirigir o veículo.
Para condução dinâmica, o motor a gasolina ajuda o motor elétrico para manter o desempenho. Os dois motores trabalham juntos para aumentar a potência do seu carro. Isso é conhecido como operação híbrida paralela.
Em alguns casos, quando o nível da bateria está baixo, os 2 motores funcionam ao mesmo tempo, mas apenas o motor elétrico aciona as rodas. Neste caso específico, o gerenciamento eletrônico ativa o motor a combustão interna para otimizar o consumo geral e recarregar a bateria. Isso é conhecido como operação híbrida em série.
tração do motor a combustão
Quando só o motor a combustão está funcionando, ele é usado em sua velocidade ideal, acionando as rodas do veículo e recarregar a bateria. O consumo global do veículo é otimizado e a energia adicional é armazenada para ajudar a retomar a condução elétrica.
de um modo de tração para o outro
Você pode alternar de um modo de tração para o outro de duas maneiras:
- automaticamente, usando o sistema de gerenciamento eletrônico integrado. Esse sistema analisa o nível de carga da bateria, a demanda por aceleração e o tipo de estrada e adapta o modo de tração de acordo, o que ajuda a otimizar o desempenho do veículo.
gerenciamento da recarga
a bateria em veículos totalmente híbridos
é carregada apenas quando você está dirigindo, usando energia cinética. Esses veículos não precisam ser conectados à rede elétrica, pois possuem um sistema que recupera energia quando você freia ou desacelera. Isso é suficiente para recarregar completamente a bateria.
a bateria em veículos híbridos plug-in
é carregada principalmente conectando o veículo à rede elétrica, mas também enquanto dirige (cerca de 10% da recarga em potencial). Os veículos híbridos plug-in têm uma tomada adicional que pode ser usada para recarregar completamente a bateria.
suas perguntas sobre como funcionam os carros híbridos
conheça também
